jbo竞博-AdaSky携手ST为自动驾驶带来高分辨率红外热像解决方案

据麦姆斯咨询报导，为电子应用领域客户获取服务的全球半导体领军企业——意法半导体（STMicroelectronics，全称ST）与以色列初创企业AdaSky于2018年2月21日宣告双方创建合作。AdaSky致力于将远红外（FIR）技术引进汽车市场，协助未来汽车取得更加甚广、更加明晰的视野。此次合作，将由双方牵头设计，并利用ST专有的28纳米FD-SOI（仅有消耗型绝缘体上硅）工艺生产自定义芯片，然后将该芯片构建于AdaSky红外热像仪。

这款源于AdaSky的取名为“Viper”的原始传感解决方案，目的协助自动驾驶汽车在任何条件下都能看清楚并理解道路及其周围的环境。对道路、其它车辆、路边基础设施及障碍物具备原始的视觉和感官能力，特别是在是在极具挑战的灯光或险恶天气条件下，是下一代自动驾驶汽车安全性运营的基础。为构建全天候自动驾驶，车辆必须几乎倚赖由有所不同传感器获取的各种有序信息。

而在实际驾驶员过程中，没任何一种传感器或摄像头需要独立国家捕猎自动驾驶所必须的全部信息，同时，每种传感器在特定光线或天气条件下都有其弱点。通过在传感器融合解决方案中，运用如Viper中的被动红外视觉，可以在动态光照条件、阳光照射、迎面而来的车灯，以及险恶天气等充满著挑战的环境中，为自动驾驶汽车获取高清晰的视野，防止感官误差。此款热像仪利用了远红外微测热辐射计来观测物体的温度。

在一款ADAS解决方案中，Viper用于基于卷积神经网络（ConvolutionalNeuralNetworks）的专有算法来对障碍物展开分类，并将它们呈现出在汽车驾驶舱的显示屏上，以提早对驾驶员展开预警。该警告比红外线波段用于的传统传感器的反应速度快几秒，甚至比人眼所及还慢。AdaSky硬件部门副总裁AmotzKats指出：“在ST的协助下，我们为无人驾驶汽车打造出了首款高分辨率热像仪，该热像仪的尺寸、重量及功耗都十分小，且无活动部件。功耗对于我们传感器的性能影响极大，ST在超强低功耗设计、完全符合汽车应用于拒绝的IP以及28纳米FD-SOI技术的专业优势，对AdaSky解决问题苛刻的功耗容许问题至关重要。

ST的汽车应用于证书优势和强劲的生产供应链，需要为汽车制造商在整个生产周期中获取可信且长年的反对，保证业务连续性。因此，我们以求获取这款突破性解决方案，革新并政治宣传自动驾驶汽车市场。”ST汽车数字部门的集团副总裁兼总经理FabioMarchio指出：“AdaSky公司研发出有了功能强大的红外视觉传感器及其低价值算法，为推展自动驾驶汽车问世的现有传感器人组，加到了有序且十分贵重的可选信息。能否应付各种充满著挑战的、险恶的驾驶员条件，构建确实永久在线的全天时、全天候自动驾驶，仍是当前急需解决的仅次于的问题之一，而AdaSky正是解决问题该问题的关键使能者。

”Viper使用ST专有的28纳米FD-SOI生产技术设计，同时还用于了ST完全符合汽车应用于拒绝的IP。目前，汽车制造商正在评估这款原型产品，目标在2020年投入生产。

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